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                                  来源:大发邀请码
                                  发稿时间:2020-05-29 14:42:07

                                  随着社会保障水平的提高和城市经济的发展,这一“弱势群体的营生”近年来又不乏结构变化:岛叔做过的一项夜市调查显示,摊贩中的弱势群体只占样本群体的三分之一,不少摊贩更愿意将自己定义为“生意人”,收入甚至已高于城市平均收入水平。

                                  小吃摊占道,城管执法队员劝离(图源:东北网)

                                  成都路边摊(图源:锦绣青羊)

                                  毕竟,只有非正规经济足够发达、健康,城市才有活力;只有城市管理的脉搏更稳、更近“人情”,大家才会感受到更多温度。中新网5月29日电 交通运输部新闻发言人孙文剑29日表示,全国客运加快恢复,但与去年同期相比降幅仍在五成左右,客运恢复还得需要一个过程。5月中旬,完成营业性客运量2.18亿人次,已恢复至去年同期的47.1%。其中铁路、民航客运量分别恢复至51.6%和47.4%;公路、水路客运量恢复程度分别为45.8%和51.4%。

                                  今年的政府工作报告提出,“通过稳就业促增收保民生,提高居民消费意愿和能力,支持餐饮、商场、文化、旅游、家政等生活服务业恢复发展”。占道经营、流动商贩等业态的“合理生存”,既合于推动消费回升的目标,也在一定程度上使摊贩、农民、中小微企业的生存权与发展权有了更多保障。

                                  5月29日,交通运输部举行5月例行新闻发布会,发布交通运输部学习贯彻全国两会精神及对下一步工作部署的有关情况,并回答记者提问。孙文剑在回答记者相关提问时作出如上表述。

                                  中央文明办提出不将占道经营、流动商贩等列为今年的文明城市测评考核内容。对于各城市而言,如何落实这一政策,则需要仔细思量。

                                  “路边摊”存亡之外,城市管理更应化粗放为精细,化“朝令夕改”为“为长远计”。归纳总结过往的“槽点”,多讲一些整体性、人情化的管理思路。比如,既然要支持流动商贩回归,那建立区域疏导点,有疏有堵,不就能让城市的毛细血管更发达、也不糟心?

                                  既然是“合理生存”,摊贩经济的再度出场,就需配以严格管理。

                                  当前,疫情给城市服务业带来前所未有的冲击。一方面,正规经济面临房租、人力成本压力,在吸引市民消费方面遇到一定阻碍;另一方面,非正规经济的灵活性日益凸显,一些摊点因临近街面、靠近公共空间,更易恢复经营。